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第114章 代替汽车的载重自行车(1 / 2)

“那还愣着干什么,快快,赶紧测?”

杨厂长似乎很急。看他的表现肯定是有什么事。

“测试。”

不过大家伙都没有多打听。

一个是工业男本身便没有打听八卦的爱好,有那时间摆弄摆弄自己的机器不香吗?

二个就是测试自行车真香。

这两日,自打厂子造起自行车,工程部的人便一直在测试。

一笔笔的数据,一台台的车子不断合格。

那种由自己手中造物的满足感、幸福感,很是让工科男们上头。

所以厂长命令测试,所有人都忙了起来。根本没人八卦厂长的心事。

“来,再上,还可以拉。”

一开始是上人。

这是柳轻生上辈子看多了阿三们自行车叠人的后遗症。下意识的就让上人。

就是吧,这自行车上叠人也是要讲技术的,反正他的工程部的小伙子才上了五个人,就叠不上去了。

车子依然有富余的载重力,但没这个往人头上叠人的技术。

“不要叠人了,拉货。”

工程部的小伙子还想想办法,杨厂长却大手一挥,拉货。叠什么人,他就是奔着拉货来的。

说到拉货就简单了。

这年月,汽车不多,红星轧钢厂作为万人大厂也有自己的绿皮汽车。但只是有,并不能完成工厂的作业所需。

所以,像什么平板车、鸡公车,厂里拥有的更多,约有上千台。

测试拉货,先上鸡公车,车把绑在后车座上。然后又绑平板车。

测试人员表示都拉得动。

杨厂长笑了:“好,真是太好了,就是不知道,可不可以大规模的生产。”

“厂长,这是……”吴工见一切都已经测试完,厂长也表示满意后,问道。

“唉!”杨厂长叹了一口气,本来不想说的,不过现在有了替代品,他倒是没什么不能说的了。

原因就是四九城不产煤与铁矿,红星轧钢厂的原材料也都是从外地拉,走运河进京。

但是由于黄河泥沙沉淀,汴口经常被淤泥堵塞,影响了正常航运。

不巧这一次的航运受阻便有红星轧钢厂的货船。

红星轧钢厂的解放汽车已经派出去拉货,但是不仅汽车总量不够,汽油也不够。

杨厂长也与附近有汽车的厂子联系了,人家也同意借车,但是油得杨厂长自己解决。

人家总不能出车又出油。

车子能借,可油他上哪儿去搞?

1957年,玉门油田的原油年产量仅有75.54万吨,占全国石油总产量的87.8%。

而全国原油的实际需求量是超过五百万吨的。

少了四百万吨的原油,杨厂长找到领导头上也没用。

没有就是没有。

愁!非常的愁!

但是再发愁,航道全阻的货也得拉回来,工厂总不能停工。

就算是轧钢厂愿意停工,运河也不能总堵着。卸了货,船轻了,河道才能畅通。堵在河道上,其他的船就没法进京。

河道那边下了死命令,轧钢厂的船必须动起来,哪怕是卸在河道上,也不能延误其他的货船。

四九城的吃喝拉撒,包括用煤,可都指着这条河了。

1957年全国的载重汽车也就6228辆。

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