这三条路线各有各的优势，优势明显，劣势也很明显，但综合来看，葡萄牙航线是最好的。”
李待问将三条路线标记完成后，继续道：“大明去美洲主要是走葡萄牙线路，全程可借助季风和洋流，
四到九月利用印度洋西南季风，十到四月利用南海东北季风，形成完美接力。
到达好望角之后继续沿着非洲西海岸线北上，从西非克鲁族管辖下的帕尔马斯角横穿太平洋。
这条路线最为稳妥，沿途补给充足，一路卖一路收，货物流动极快，
且横穿太平洋只有六千里，以静波级远洋大船装载的煤炭来说，完全不用担心。”
标记完路线后，李待问话锋一转：“但是，最近我们发现了一条新的路线。”
“按照我们收集的情报，在好望角和对面的美洲之间的太平洋正中间一系列群岛，是葡萄牙航海家特里斯坦·达·库尼亚在一五一六年发现，并以他的名字命名。
这个群岛距离好望角不到六千里，而这个西面三千五六百里处有也有一个群岛，名为南桑威奇群岛，
此岛西北两千五百里处有一个群岛，名为马尔维纳斯群岛，这个岛距离南美洲大陆只有不到千里。
换句话说，如果能搞定补给问题，那么从好望角直接横穿太平洋，比从帕尔马斯角横穿，要近上六千里，快十天。
这条线我们称之为大西洋南线。”
李待问在地图上又画出了一条路线：“这只是航线不止是快十天那么简单，因为这条航线抵达的地方是南美洲的最南端。
从这里既可以从南美洲的东海岸线北上，也可以稍微绕一两天的路程后沿着南美洲的西海岸线北上。